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    pk10预测最准的网站: 混合电动车辆的变速系统.pdf

    摘要
    申请专利号:

    3d精准预测 www.1e2e.net CN201410167894.3

    申请日:

    2014.04.24

    公开号:

    CN104565230A

    公开日:

    2015.04.29

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F16H 3/10申请日:20140424|||公开
    IPC分类号: F16H3/10 主分类号: F16H3/10
    申请人: 现代自动车株式会社
    发明人: 安哲民; 金锡俊; 边成昆; 金泰贤; 金伯猷; 徐范周; 李在宪
    地址: 韩国首尔
    优先权: 10-2013-0128689 2013.10.28 KR
    专利代理机构: 北京戈程知识产权代理有限公司11314 代理人: 程伟; 王锦阳
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201410167894.3

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2016.10.12|||2015.04.29

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    一种混合电动车辆的变速系统,可以包括:第一轴,第一中空轴,第二中空轴,第二轴,离合器,第一电动机/发电机以及第二电动机/发电机,其中,所述第一轴连接到发动机;所述第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰,选择性地连接到所述第一轴,并且设置有第一输出齿轮;所述第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰,并且设置有第二输出齿轮;所述第二轴设置成与所述第一轴平行,并且通过齿轮单元连接到所述第一轴;所述离合器选择性地将所述第一轴连接到所述第一中空轴;所述第一电动机/发电机可操作地连接到所述第二中空轴;所述第二电动机/发电机可操作地连接到所述第二轴。

    权利要求书

    权利要求书1.  一种混合电动车辆的变速系统,包括:第一轴,所述第一轴连接到发动机;第一中空轴,所述第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰,选择性地连接到所述第一轴,并且设置有第一输出齿轮;第二中空轴,所述第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰,并且设置有第二输出齿轮;第二轴,所述第二轴设置成与所述第一轴平行,并且通过齿轮单元连接到所述第一轴;离合器,所述离合器选择性地将所述第一轴连接到所述第一中空轴;第一电动机/发电机,所述第一电动机/发电机能够操作地连接到所述第二中空轴;以及第二电动机/发电机,所述第二电动机/发电机能够操作地连接到所述第二轴。2.  根据权利要求1所述的混合电动车辆的变速系统,进一步包括将所述第一中空轴或所述第二中空轴的扭矩传递至差分装置的减速齿轮单元。3.  根据权利要求2所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述减速齿轮单元包括:中间轴,所述中间轴设置在所述第一轴和所述差分装置之间,并且与所述第一轴平行;第一中间齿轮,所述第一中间齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述第一输出齿轮接合;第二中间齿轮,所述第二中间齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述第二输出齿轮接合;以及驱动齿轮,所述驱动齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述差分装置的最终减速齿轮接合。4.  根据权利要求1所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述齿轮单元包括:第一外啮齿轮,所述第一外啮齿轮设置在所述第一轴上;以及第二外啮齿轮,所述第二外啮齿轮设置在所述第二轴上,并且与所述第一外啮齿轮接合。5.  根据权利要求1所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述离合器设置在所述第一轴和所述第一中空轴之间。6.  根据权利要求1所述的混合电动车辆的变速系统,进一步包括设置在所述发动机和所述第一轴之间的减震器。7.  一种混合电动车辆的变速系统,包括:第一轴,所述第一轴连接到发动机;第一中空轴,所述第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰,并且选择性地连接到所述第一轴;第二中空轴,所述第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰;第二轴,所述第二轴与所述第一轴平行地设置;第一输出齿轮和第二输出齿轮,所述第一输出齿轮和第二输出齿轮分别设置在所述第一中空轴和所述第二中空轴上,并且分别输出所述第一中空轴和所述第二中空轴的扭矩;齿轮单元,所述齿轮单元设置在所述第一轴和所述第二轴之间,并且在所述第一轴和所述第二轴之间传递扭矩;离合器,所述离合器选择性地将所述第一轴连接到所述第一中空轴;第一电动机/发电机,所述第一电动机/发电机能够操作地连接到所述第二中空轴;以及第二电动机/发电机,所述第二电动机/发电机能够操作地连接到所述第二轴。8.  根据权利要求7所述的混合电动车辆的变速系统,进一步包括将所述第一中空轴或所述第二中空轴的扭矩传递至差分装置的减速齿轮单元。9.  根据权利要求8所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述减速齿轮单元包括:中间轴,所述中间轴设置在所述第一轴和所述差分装置之间,并且与所述第一轴平行;第一中间齿轮,所述第一中间齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述第一输出齿轮接合;第二中间齿轮,所述第二中间齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述第二输出齿轮接合;驱动齿轮,所述驱动齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述差分装置的最终减速齿轮接合。10.  根据权利要求7所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述齿轮单元包括:第一外啮齿轮,所述第一外啮齿轮设置在所述第一轴上;以及第二外啮齿轮,所述第二外啮齿轮设置在所述第二轴上,并且与所述第一外啮齿轮接合。11.  根据权利要求7所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述离合器设置在所述第一轴和所述第一中空轴之间。12.  根据权利要求7所述的混合电动车辆的变速系统,进一步包括设置在所述发动机和所述第一轴之间的减震器。13.  一种混合电动车辆的变速系统,包括:第一轴,所述第一轴连接到发动机;第一中空轴,所述第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰,并且选择性地连接到所述第一轴;第二中空轴,所述第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰;第二轴,所述第二轴与所述第一轴平行地设置;第一输出齿轮和第二输出齿轮,所述第一输出齿轮和第二输出齿轮分别设置在所述第一中空轴和所述第二中空轴上,并且分别输出所述第一中空轴和所述第二中空轴的扭矩;齿轮单元,所述齿轮单元设置在所述第一轴和所述第二轴之间,并且在所述第一轴和所述第二轴之间传递扭矩;离合器,所述离合器设置在所述第一轴和所述第一中空轴之间;第一电动机/发电机,所述第一电动机/发电机能够操作地连接到所述第二中空轴;第二电动机/发电机,所述第二电动机/发电机能够操作地连接到所述第二轴;以及减速齿轮单元,所述减速齿轮单元将所述第一中空轴或所述第二中空轴的扭矩传递至差分装置。14.  根据权利要求13所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述齿轮单元包括:第一外啮齿轮,所述第一外啮齿轮设置在所述第一轴上;以及第二外啮齿轮,所述第二外啮齿轮设置在所述第二轴上,并且与所述第一外啮齿轮接合。15.  根据权利要求13所述的混合电动车辆的变速系统,其中所述减速齿轮单元包括:中间轴,所述中间轴设置在所述第一轴和所述差分装置之间,并且与所述第一轴平行;第一中间齿轮,所述第一中间齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述第一输出齿轮接合;第二中间齿轮,所述第二中间齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述第二输出齿轮接合;以及驱动齿轮,所述驱动齿轮设置在所述中间轴上,并且与所述差分 装置的最终减速齿轮接合。16.  根据权利要求13所述的混合电动车辆的变速系统,进一步包括设置在所述发动机和所述第一轴之间的减震器。

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